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冬季使用柴油發電機的小常识

發布日期:2019-04-20 作者: 點擊:

    放水過早或不放冷卻水。熄火前以怠速運轉,待冷卻水溫度降至60℃以下,水不燙手,再熄火放水。若過早放掉冷卻水,機體在溫度較高時突然受冷空氣侵襲會産生驟縮,出現裂紋。放水時應將機體內殘存的水徹底排出,以免其結冰膨脹,使機體脹裂。冬季由于工作環境差,所以這時就需要勤換空氣濾芯,由于冷天對空氣濾芯以及柴油濾芯的要求特別高,如果不及時更換會加大發動機的磨損,會直接影響柴油機的壽命。內蒙古發電機组配件


    柴油機在冬季启动时,气缸内吸入空气温度较低,活塞压缩气体后很难达到柴油自然温度。所以启动之前应采用相应的辅助方法,提高机体的温度。柴油機起后应先低速运行3-5分钟,以便提高柴油機整机温度,检查润滑机油工作情况,检查正常后才能投入正常运行。柴油機运行中尽量减少突然加快转速或将油门踩到最大操作,否则时间长了会影响气门组件使用寿命。


    不注意机体保温。冬季气温低,容易使柴油機工作时冷却过度。故保温是冬季用好柴油發電機组的关键。如果在北方地区,冬天使用的柴油發電機组都应配备保温套和保温帘等防寒设备 。用明火助燃起动。不能把空气滤清器取下,用棉纱蘸上柴油点燃后做成引火物置于进气管内实行助燃启动。这样在启动过程中,外界的含尘空气就会不经过滤而直接吸入气缸内,造成活塞、气缸等零件的异常磨损,还会造成柴油機工作粗暴,损害机器。


    启动方法不当。冬季,有的驾驶员为能够快速启动柴油發電機组,常采用无水启动(先启动,后加冷却水)的非正常启动方法。这种做法会对机器造成严重损害,应禁止使用。 正确的预热方法是:先将保温被罩在水箱上,打开放水阀,向水箱内连续注入60-70℃的清洁软水,用手触摸放水阀流出的水有烫手感觉时,再关闭放水阀,向水箱灌入90-100℃的清洁软水,并摇转曲轴,使各运动件得到适当预先润滑,然后再行启动。低温负荷作业。柴油發電機组启动着火后,有些工作人员迫不及待地立即投入负荷作业。着火不久的柴油機,由于机体温度低,机油粘度大,机油不易充入运动副的摩擦表面,会引起机器严重磨损。另外,柱塞弹簧、气门弹簧和喷油器弹簧由于“冷脆”也容易断裂。故冬季柴油機启动着火后,应以低中速空转几分钟,等冷却水温度达到60℃时,再投入负荷作业。 


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一、柴油機在冬季运行后,如果停放在露天的地方,应随时注意天气的变化,当当地气温低于4度时,应放掉柴油機冷却水箱中冷却水,因为4度时水的体积变化比较大,当水从液体转变为固体时,体积增大膨胀就会损坏冷却水箱散热器。


二、冬季由于柴油機的工作环境差,所以这时就需要勤换空气滤芯,由于冷天对空气滤芯以及柴油滤芯的要求特别高,如果不及时更换会加大发动机的磨损,影响柴油機的壽命。


三、冬季柴油機在选择机油时,应尽量选择黏度稀一点的机油。


四、柴油機载冬季启动时,气缸内吸入空气温度较低,活塞压缩气体后很难达到柴油自然温度。所以启动柴油機之前应采用相应的辅助方法,提高柴油機机体的温度。


五、柴油機起后应先低速运行3-5分钟,以便提高柴油機整机温度,检查润滑机油工作情况,检查正常后才能投入正常运行。柴油機运行中尽量减少突然加快转速或将油门踩到最大操作,否则时间长了会影响气门组件使用寿命。呼和浩特柴油機


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